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                                                        蘇花安路廊計畫 最快119年全線通車-宜章新闻

                                                        2020年02月18日 21:04 来源:宜章新闻
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                                                        交通部公路總局今天表示☆▽,蘇花公路改善工程在今年元月全線通車后△◇,公路總局再提出「蘇花公路安全提升計畫」(蘇花安)較具優勢興建路廊∵,最快民國119年全線通車π?。▲圖為蘇花改仁水隧道當初施工場景♂?。(圖/蘇花改工程處提供)蘇花改工程包含蘇澳到東澳、南澳到和平、和中至大清水☆〇,共3段☆∵,已在元月6日全線通車♀↑∟,但因蘇花改采不連續路段施工┊↑,夾在其中的東澳到南澳、和平到和中與大清水到崇德共3處未改善路段?┊,還是有容易坍方中斷的風險﹡。交通部公路總局蘇花公路改善工程處長邵厚潔今天告訴中央社記者π▽?,公路總局已在民國107年7月宣布「蘇花公路安全提升計畫」(蘇花安)可行性研究♀,針對3處未改善路段∴∵⊿,提出相關計畫﹡∟,並在今明兩天分別在宜蘭南澳與花蓮崇德﹡﹡∵,聽取當地居民意見⊿。根據公路總局的簡報π,東澳到南澳段建議選擇靠近海岸路廊∟♂?,除可與既有鐵路隧道平行、避開環境敏感區∟,還可減少環境切割☆,預估興建經費新台幣207億元↑﹡。和平到和中段的則有3種方案∴↑。方案一、利用既有道路↑♂π,整合路口號誌及改善邊坡⊿,長約3.5公里?π♂,經費可編列常年預算執行△⌒▽。方案二、海側路廊┊△,規劃興建的橋樑在鐵路東側跨越鐵路后?┊,與省道台9線共線↑〇▽,長約4.8公里◇♀△,總經費52億元↑┊。方案三、以興建隧道方式⊙⊙,通過和平工業區及礦區♂,長約4.2公里♂⊙,總經費58億元⊿▽♂。公路總局建議第二方案較具優勢⊙。大清水到崇德段∴,則建議以隧道局部改線方式♂⌒△,延續既有蘇花改的仁水隧道∟,總經費100億元∴∟﹡。邵厚潔說?∴,蘇花安3處未改善路段去年12月20日獲行政院「原則同意」☆,但之後仍要經過環評、綜合規劃等程序后才會定案;若相關流程順利⊙⊙,最快預計民國119年完工♂┊∟。

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