大发幸运飞艇手机版:我太「南」了!終於等到奧迪把「勒芒」的e-tron技術下放人間-邵武新闻

作者:大发幸运飞艇手机版发布时间:2019年10月14日 3:00  【字号:      】

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此外◇﹡,智能化科技方面☆▽⌒,奧迪e-tron配備了智能燈光系統▽,矩陣式大燈成為其固有搭配☆∴,不負「燈廠」出品之名;智能交互〇♀﹡,採用了奧迪最新的內飾科技⊿♂,虛擬座艙◇♀◇,以及MMI雙屏幕觸控系統⊿♂?,自然語音交互等智能互聯科技;在智能駕駛方面﹡♀,其配備了奧迪整體式預防安全系統⊿∴∵,全景影像等智能駕駛輔助科技?▽。

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勒芒24小時耐力賽的最高組別賽車:奧迪R18 e-tron quattro⊿∵⊿,自2012年出道☆∟,已幫助奧迪三奪王位、五登領獎台∵⌒▽,同樣採用了e-tron電動化技術◇◇△。奧迪的一個傳統是﹡,源自勒芒24小時等汽車賽事的設計經驗、空氣動力學原理已開始在奧迪RS系列、R系列的產品上得到應用⊙♂,然後開放給更多民用車型◇〇♂。

奧迪e-tron使用前後雙異步電機♂,因此運用了全新電動quattro四驅技術♂┊∴,其反應速度比機械式快四分之三♀♂﹡,有了電動四驅系統﹡,機械離合器不參与﹡﹡,只是簡單地傳輸電力♀△π,因此系統檢測駕駛情況以及電動機輸出的扭矩只需要約 30 毫秒時間〇。在任何地形和任何天氣環境下□,能夠提供更精準和快速的牽引力控制┊⌒?。

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在數字化體驗中♂∵,車主可以下載My Audi App應用程序π△?,通過應用程序車主可以在充電過程中◇☆↑,了解車輛空調系統、充電水平、定位等車型信息⌒♀∟,而Audi connect車載互聯以及Car2X車聯網∵♀┊,讓奧迪e-tron可以和其他車型深度互聯∵。

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而e-tron電氣化技術☆,就是源自奧迪為賽事而準備和研發的「核心機密科技」⌒∴∵。儲能系統從KERS系統升級為鋰離子電池┊π△,峰值功率也從200千瓦(272匹馬力)提升至300千瓦(408匹馬力)﹡♀☆。這意味着▽□〇,奧迪的動力電池技術已經在能量密度方面實現突破⊿﹡,敢於在狂熱追求輕量化、無限追求續航里程的勒芒賽車上應用鋰離子電池〇↑。

當這一技術開放至民用后⊿▽,奧迪e-tron作為一台電動車⊿,e-tron搭載了容量為95千瓦時的鋰離子電池組▽,在NEDC更接近實際用車環境的測試工況標準下能擁有470公里的續航里程錶現◇﹡□,以及更為強大和便捷的充電效率↑π∴。以及採用了前後雙電機的布局▽,綜合功率可達313千瓦、峰值扭矩664牛米的動力數據;充電十分方便?⌒⊿,「喝杯咖啡的時間就能充滿電」♂◇◇,全球最大支持150kW直流超級快充△∴,三十分鐘可充滿80%△⌒⌒。

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