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天津快3倍投计划表:百年灣影聽深圳-正定新闻

作者:天津快3倍投计划表发布时间:2019年12月14日 8:01  【字号:      】

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【敦促释放孟晚舟】

在百年時光中﹡♂,三次灣區交匯在城市發展史的疊影里♀,我們可以聽懂未來深圳〇﹡,這座數字之城的真實不虛π﹡。

如果說這兩個灣區留下了某種經驗┊⌒∟,或許可以這樣表達:灣區的本質♀⌒△,是對自然優勢(良港)與產業集約優勢(人才、製造、運輸)進行的一體化改造⊙。城市必須在基礎建設層面利用當前最先進的技術♂,來對區位效率(包括交通、物流、商業、管理、通訊等效率)進行最大化釋放⊙。只有這樣♂♂,一個灣區才能從地理優勢和產業優勢的基礎上♂,構建出高度融合的創新優勢〇,構築常態化、高質量的產業經濟發展▽△♀。

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從這道聲音向遠處聽去⊿☆,歷史上並沒有出現過深圳與華為組成的技術產業關係;全球沒有一座深圳這樣的未來之城;人類也沒有建設過一座7000萬人口的灣區〇⌒♂。

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當你降落深圳時讓我們把目光拉回到現在﹡,定格在一架航班即將落地時▽♂。

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一座城市能激蕩出如此複雜的聲音┊〇,想來也只有深圳能夠做到π↑。

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深圳經濟衰退了嗎﹡?這座「創新之城」發展的動力臨近枯竭了嗎∵?種種議論伴隨着大家對深圳四十年變革的回憶♂,再結合對未來中國經濟形勢的暢想◇,凝聚成了複雜空前的話語結構∴□┊。

在政府工作領域⊿〇,華為聯合生態夥伴∟〇,支持深圳市政府建立了全新的信息基礎設施♀,通過數字平台◇,打通了深圳市市級與各區、各委辦局的數據π,實現了數據融合共享◇,在此基礎之上政府服務、教育、醫療、交通、水務、海關等領域的智慧應用完成了一體化打通?,實現了政府運營與市民體驗的雙升級△?π。

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等你走出深圳機場時□↑⌒,剛才所經歷的那些智慧體驗已經變成了你來到深圳后的第一次「效率升級」↑☆?。而當你遙遙眺望這座海灣中的城市〇,在你視線不及的地方⊙▽,ICT技術帶來的數字化升級〇▽⊿,正在無縫滋潤着深圳的交通、工業、教育、醫療∵,乃至整個城市的方方面面⊙。

當100年倏忽而過⌒,舊金山灣區陷入了每日堵車的困惑、東京灣區的基建基本停止↑∟,新定位新出發的深圳∵,又如何容納最新技術♂,打開基建效率升級的大門呢π∵π?

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本文首發於微信公眾號:腦極體♂。文章內容屬作者個人觀點⌒,不代表和訊網立場〇。投資者據此操作△?,風險請自擔π♂。

數字化、智能化技術〇,開始更廣泛影響現實世界⌒♂,這就讓最便捷、敏銳、多元化獲取這些技術的城市⊙〇⊙,獲得了另一種意義上新的發展「能源」↑?。深圳的獨特區位∵,令華為為代表的ICT技術公司可以最大化貢獻城市發展動力♂∴↑。智慧城市、智慧交通、智慧園區解決方案能力與服務經驗∴▽,正在有效成為城市發展引擎的一部分〇◇∴。

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在一個個體系聯接、打通數據孤島的智慧項目基礎上♂,深圳的交通通過率、產業傳輸效率、居民生活和工作效率⊿☆π,都得到了巨大的提升〇。而其探索邊界還在延長當中♂。就像在上世紀70年代◇,東京灣區不知道軌道交通、空海地聯運會給未來帶來怎樣的影響﹡△◇,今天我們也不知道數字深圳的進化極限□﹡┊,以及對省港澳大灣區的價值釋放邊界⊙△。

這三點關鍵價值〇∟⌒,構成了其他科技公司難以完成的產業競爭力♀⊙,也組成了深圳選擇和相信華為的理由↑∵?。

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一百年後□△,新灣區敲開了新的發展之路△。

面向太平洋(601099,股吧)的良港π┊,與舊金山積極修建的公路網絡⊿,構成了舊金山灣區獨特的效率區位♂?。工業產品、加工原材料☆,以及人才▽,都可以在灣區覆蓋範圍內〇﹡,快速通過汽車往來□π⊿,與港口形成聯動優勢⊿◇♀。這種在當時領先全球的基礎設施效率◇﹡∴,逐漸成為了聚攏人才、企業和貿易網絡的先決條件∟π,直到後日的硅谷崛起⊿∟∟。

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而在過去一百年┊,人類先後三次興建了著名的「灣區」☆∵▽,即舊金山灣區、東京灣區和省港澳灣區⊙。從前兩次灣區的「成功經驗」☆﹡,或許可以最直接得出「何以深圳」的答案

所以說△,深圳的先行必然是需要探索和嘗試⌒,又具備可複製可推廣能動性的﹡。在所有城市發展建設議題中⌒,最符合這一特徵的深圳定位∴,就是一座數字化、智能化的未來之城♂π┊。

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在這些體驗的背後⌒♂?,是整個深圳機場的全面智慧化☆。在新ICT基礎設施的基礎上♂,深圳機場攜手華為圍繞「運控、安全、服務」三大業務領域⊙♀□,構建了「機場運行一張圖」「機場安全一張網」和「機場服務一條線」場景化解決方案∴。無論是機場智能運營、安保控制☆∟,還是機場服務π,全面進行了數據打通和智能升級∵⊙,實現了真正意義上的「智慧機場」□。

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3、華為持續的技術研發與迭代能力△,配合平台化底座與合作夥伴生態∟⊿∟,讓華為提供的智慧城市解決方案能夠彈性成長、不斷向前兼容新的技術紅利↑▽〇,從而完成智慧城市的可持續迭代發展π◇。

11月28日▽〇,「2019智慧中國年會」發佈了第九屆中國智慧城市發展水平評估結果⊿。其中☆∵,深圳以77.4分排名全國第一⊙,並獲評第九屆中國智慧城市建設綜合領先獎∴□。這個遠超全國平均的分數♂,或許是深圳之所以不同♀π┊,之所以全球只有一個深圳的最佳註解〇↑。

這個問題其實包含着一體兩面:即深圳的不同∵♂,與深圳的相同〇⊿∴。如果說∴,深圳的不同徹底建立在地緣區位上♀,那麼它的經驗無法複製可推廣∵△,那就無從「示範」;而如果深圳缺少與眾不同的基因♂♀,僅僅是GDP高增速的城市機器◇,那它也無所謂「先行」□。

如果你經常在城市間「飛翔」∴⌒♂,而又很少來深圳♂。那麼當你降落深圳機場(000089,股吧)后⌒↑▽,接下來的體驗是很值得期待的∴∴〇。

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這也是為什麼深圳本身似乎並不在意GDP是否始終保持高增長△,因為增長率的底座是增長效率基礎〇☆π,而這才是深圳所要先行的那步棋∟♀。

這三道潮水在獨特歷史節點的交匯和激蕩π,構成了我們今天能聽到深圳與大灣區⊙,最安靜同時最澎湃的心跳聲π。

覆蓋兩千萬人口的東京灣區▽↑〇,在60年代後期完成了獨立規劃□﹡♂。此後開始了綿延半個世紀的建設工程?↑□。至今∴,東京灣區已經已經形成了覆蓋日本一都三縣π◇∵,三座空港六座港口的產業經濟城市帶π┊♂,成為了日本人口的聚集核心區☆∵,全國工業出口的產業中心┊♂。

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不久之前⊙,2019年前三季度深圳經濟增長只有6.6%的消息↑,激起了無數爭議☆⌒┊。

為什麼深圳和大灣區具有唯一性∟?這或許要更深層追尋深圳的「能源」∵。

在深圳從內到外的眾多細節里♂◇,都已經可以看到華為貢獻的「數字溢出「效應♀。比如華為聯合深圳地鐵〇﹡△,在深圳地鐵機場快線11號線♂△〇,搭建了全球首例地鐵5G超寬帶車地無線通信系統□。車廂攝像頭數據150秒就可自動傳輸⊿▽,在乘客上下車時間就可以確認遺失物品、拿包人身份與行動軌跡↑,讓地鐵找包成為可能﹡∟△。

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在舊金山灣區的成長中∟∟,惠普、IBM扮演着產業驅動力、人才和創新能力聚集地的角色;在東京灣區的逐漸成型里∟⌒,日產、索尼等企業扮演着工業出口先驅〇,同時也是整個灣區設施的頭部應用者π↑?,激活了東京灣的基礎設施持續建設□◇。

而在我們身處的這個時代△,深圳開啟了先行示範區的歷史重任;「智能溢出」效應不斷逼近產業奇點;華為為代表的深圳企業、中國企業∴┊▽,已經成為全球ICT技術探索的先鋒官∴□◇。

一百年?☆♂,三個灣區讓我們先把目光回眺向歷史〇〇⊿。「灣區」這個詞↑,作為科技和金融的代名詞⊿﹡,似乎聽上去並沒有任何古老的氣息▽↑﹡。然而事實上∵π∟,如果從1924年美國電子通訊產業大潮開始算起⊿♂,那麼舊金山灣區的興建確實即將年滿百歲⊿⌒?。

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華為即能源人類歷史上的現代灣區打造中□∴┊,科技和大型科技公司始終扮演着重要角色▽□。

而相比舊金山灣區至今只有700萬人口的規模⌒⌒∵,東京灣區則在20世紀完成了人類建造灣區的真正大手筆◇。

省港澳大灣區的時代⌒↑,效率不僅來自高速公路和軌道交通∟,更來自高度智能化的數字之城∴△↑。

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雖然在舊金山灣區和硅谷的輝煌中♂□⊿,斯坦福大學的人才區位、大量硅晶片產業的湧入都功不可沒♂⊙?。但在舊金山取代芝加哥成為」硅谷」的過程里?〇,城區基礎設施其實起到了關鍵的作用?⌒。

1、華為有能力進行完善的技術集成♂,將雲、AI、5G、物聯網與多元的ICT技術融合起來⊙,滿足各行業垂直需求♂。這就翻越了城市發展中技術孤立化的難題∵。

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也就是說∟,在高速公路、軌道交通、空海一體化之外◇?☆,新ICT技術蘊含的智能、數據、物聯網等技術成果∵☆◇,正在成為深圳乃至大灣區♂,提升機場設施效率的新軌道∵△。

在這個AI模型中∴,華為數字化了六十多個機場機位分配的規則和經驗☆,通過精度求解算法⌒♂∴,系統經過長時間測試和不斷優化┊△﹡,實現機器自動分配停機位的可接受率超過了95%⊙?☆,靠橋率極大提升的同時↑⌒▽,還解決了人工分配工作量大、憑經驗決策、效率低下、利用率低等問題♂。這個系統的工作下┊▽↑,過去每天1000多個航班的機位分配需要花掉大概4個小時▽﹡,而現在縮短為1分鐘☆◇▽。乘客也不再總是做着「廊橋一夢」☆▽▽。

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而在省港澳大灣區π,這個覆蓋7000萬人口〇∟⌒,人類史無前例地灣區工程里↑⊙,科技公司的角色也與百年間的歷史不同π♀∵。時代的最顯著差異在於♂▽,過去科技公司只是一座城市中的企業成員﹡△,它們再強大♂∵π,也始終扮演着一家公司的角色♀↑◇。而在今天⊿⊙◇,雲、5G、AI、物聯網等技術的高速成熟下π,新ICT技術成為了城市發展的原動力之一□♂?,甚至城市提升既有基礎設施效率的絕對手段□∴。這是人類發展史上從未有的局面〇↑┊,這就是著名的「數字溢出」效應π。

事實上□△⊿,無論是到達還是出發□,你都能清晰感覺到深圳機場的「與眾不同」◇。比如登機全流程的自助排隊刷臉﹡∴?,能大幅節省乘客排隊時間;比如結合AI識別能力的快速安檢通道〇□⊙,那甜美感誰用誰知道⊙。

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怎樣先行♂〇?如何示範讓我們重新抽離出現實┊♀□,回到「先行示範區」的宏觀命題▽。

從這些案例中┊△⊿,我們可以總結出對於從深圳到灣區┊,乃至全球智慧城市建設來說π,華為「數字溢出」價值關鍵點在何處:

如今⊙,華為為代表的ICT技術公司♂,正在深圳數字之城的建設中扮演越來越重要的角色⊙。以沃土數字平台為依託◇﹡◇,華為積极參与了深圳數字政府建設歷程;另一方面◇,華為聯合眾多生態夥伴┊☆,在政府服務、教育、醫療、交通、水務、海關等領域♂,提供了豐富的業務應用方案┊∴,助力深圳1800多家企業數字化轉型?∴,從而支持深圳持續發展城市基礎設施、產業與商業環境的智能化與數字化升級┊。

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那麼∴,「先行示範」的深圳〇♀π,又豈止是在為中國先行和示範∴⊙⌒?未來多少年⌒,也在深圳潮頭聽☆∵☆。

如果繞開政策、文化、社會氛圍等層面﹡▽⊿,去思考深圳為什麼是深圳△,也許會發現事情簡單了很多♂﹡。回到樸素的經濟發展觀當中π,深圳的發展歸根結底是地緣區位+生產力水平決定的π〇。

畢竟「社會主義先行示範區」的定位∟♂,以及「省港澳大灣區引擎」的經濟地緣〇,註定了深圳接下來很長一段時間中的不平凡☆⌒。深圳發展的深層律動⊿┊,清晰關聯着無數人的未來π⊙。

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在以城市智慧化、產業智能化為主導的發展線索里△⊿,深圳正在從單區位的金融、外貿、硬件、互聯網產業驅動發展◇〇?,轉向大規模產業智能化、灣區一體化和綜合創新中心┊?。其背後是ICT技術打造的數字城市底座♂∟,雲、物聯網、數據湖、人工智能、視頻雲成為新的城市基礎設施⊿♀。這些經驗可沉澱▽?,可複製∴♂,可推廣∵⊿,這也回答了深圳發展如何凝聚示範價值的問題∴♂?。

在產業垂直領域⊿,華為也為深圳的智能化貢獻了大量技術成果〇□∴。比如深圳供電局與華為攜手⊿♂∟,在邊緣側部署輸電視頻監控終端〇﹡⊿,集成華為Atlas 200 AI加速模塊⊿,運行AI推理算法進行就地圖像視頻分析♀↑△,及時上傳告警♂。這樣本來需要20天才能完成的現場巡視工作♂↑,輸電監控指揮中心現在僅需2小時就可完成∵,巡檢效率提高了80倍♂﹡。

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人類關於智慧城市的構想源遠流長△∴,但全球大部分類似項目π,是建立在數據孤島、單一項目和單一技術基礎上的∟。而深圳在軌道交通、機場、城市安防與管理◇♂,等大量領域已經開始了數字化、智能化技術大片區、融合化π♂?,並且基於統一底座的嘗試┊。

是什麼構成了深圳發展的基本盤??為什麼深圳始終沒有陷入「高速發展—突然停滯」的周期性增長陷阱中┊△〇?接下來利好深圳的發展動力是什麼♂?

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在這次討論里∴⌒♂,無論看好或看衰深圳未來的經濟發展⊙??,都會提到這樣一件事:2012年▽,深圳GDP層一度退居國內第七π〇,被天津和重慶超越⌒。然而短時間GDP增速的下降◇,並沒有影響接下來一個經濟周期中的「深圳狂飆」▽π。

這就像在更多城市只修建滿足城市主幹交通需求的軌道交通時♂,東京灣區已經修建了聯接不同城市、港口、空港的體系化交通設備——深圳正在利用ICT技術紅利♂⊿?,打造一座以數字化技術全面提升城市基礎設施效率〇⊿⊿,增強智慧友好度的「未來城市」〇☆。

2、依託沃土數字平台⊿↑☆,華為能夠為城市完成統一底座式的平台化建設□,從而支持系統和數據打通↑∟☆,擊破了數字孤島和煙筒式智慧城市⊙,讓數字技術成為暢通的高速公路網絡∟∵?。

而如果我們透過東京的人才教育、大型製造業、自然環境優勢〇∴♀,去審視東京灣區為何能夠聚合♂♂♂,會發現這是一座完全建立在軌道交通之上龐大城市帶♂△。36條軌道交通⌒﹡,支撐起了東京大灣區的聯動性◇,人才可以分佈在大東京範圍內生活和工作∟。港口、空港、物流與製造業、研發機構可以高速互動↑⊿□,從而實現高精製造業出口的經濟導向〇∴。城市體系與交通網絡的現代化運營和高精密製造♂〇,是支撐東京灣區的靈魂♀﹡△。

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比如說◇,今天你會發現深圳機場的廊橋停靠率十分之高?,不像很多地方動輒讓你坐半小時擺渡車↑。這是因為深圳機場與華為攜手⌒▽〇,打造了以AI算法為核心△∟,以提升航班運行效率為目標的機位資源智能分配系統┊∴▽。

ICT技術的蓬勃發展♀∴,尤其是智能技術的成熟?,正在人類歷史上首次深刻影響和賦能城市的建設?⌒。從百年歷史中不難看出▽⌒,技術與基礎設施的充分融合∴,是「灣區」這樣的超大型創新產業中心與綜合經濟體┊,最底層的立足之本π。

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