甘肃快3最稳免费计划-双鸭山新闻

                                                            為什麼台灣的GoShare風生水起,柏林的COUP卻黯然收場?-双鸭山新闻

                                                            2019年12月12日 3:09 来源:双鸭山新闻
                                                            编辑:甘肃快3最稳免费计划

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                                                            【上海机场回应接机】

                                                            目前COUP的回應是:「由於沒有像台灣一樣有Gogoro的充電設施♀∵∵,我們在歐洲沒辦法將機車賣給客戶♀。」

                                                            當我11月25日看到柏林共享機車服務商COUP宣佈於12月中?☆,我走向冰箱◇◇,無聲地開了一瓶啤酒〇∴♂。

                                                            儘管在電動滑板車大軍來襲后π∟,COUP於7月緊急推出了新的預付方案:預買100分鐘19.9歐元♂,預買500分鐘89.9歐元(即每分鐘0.18歐元∵,約新台幣6元)∵∵,算一算π♂,比租用電動滑板車還要便宜↑▽♀。但從COUP如今決定收攤的結果看來﹡◇□,新方案仍無法挽回頹勢∟┊♂。

                                                            ▲Gogoro歐洲共享夥伴COUP因成本太高♀♀⊙,宣布停止營運♂。(圖/翻攝自COUP)

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                                                            COUP表示▽π□,12月中將率先結束柏林與圖賓根服務〇。儘管日期未定△﹡,但預估馬德里與巴黎的服務也會在短期內結束∟。

                                                            如果上班路程半小時◇◇♀,使用COUP預付方案♂◇△,每天來回要花新台幣360元∟◇⌒。柏林大眾運輸工具涵蓋主要區域的AB區年票為761歐元(約新台幣25570元↑,可以在區域內搭乘所有大眾運輸工具)▽,若以2019年252個工作天、並扣掉24個年假計算↑,平均每天通勤的交通費用約3.3歐元(約新台幣111元)⌒↑。

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                                                            回憶中也有痛心的畫面:一次取車時⊿?,發現機車被粗暴地破壞∟△♂,椅墊被卸下、電池不見蹤影┊┊。彷彿是目睹一場殘酷的罪行?,我焦急地打電話給客服報案┊﹡□。

                                                            在柏林☆∵⌒,天氣因素也讓COUP註定要承擔營收失血⊿。因為冬天氣溫較低⊿,地面可能結冰溼滑⌒▽⊙,為避免意外⊙,COUP在12月至2月暫停服務☆。有意思的是π,COUP每年祭出「寒冬生存包」♂♂⊙,以免費騎乘、毛帽等小禮∵,吸引用戶把機車騎到指定地點「回收」☆◇♀。

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                                                            由德國工程與電子大廠博世(BOSCH)百分之百投資的新創企業COUP┊∟,2016年8月從柏林起家♀,目前約有1500輛機車停在柏林街頭∵。過去兩年♀∵,其版圖陸續擴至法國巴黎(2000輛車)與西班牙馬德里(1250輛車)┊,在德國大學城圖賓根(Tuebingen)也投置30輛車☆┊。

                                                            ▲電動機車共享服務商的EMMY⊙。(圖/何蕙安提供)

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                                                            至於COUP會如何處理這些上千台、車身上印上了顯眼的COUP的Gogoro機車♂,目前仍不明朗♂。很多用戶都在網路上留言☆△▽,希望可以買到一台☆⌒﹡。我是其中一位∵π∴。

                                                            熱門文章》 ●本文獲授權△,轉載自〇⊿。以上言論不代表本網立場♂〇,《雲論》提供公民發聲平台∵◇♀,歡迎能人志士、各方好手投稿☆♂,請┊⌒∵。

                                                            ●何蕙安/前經濟日報法務與兩岸記者、特派員﹡∴♂。過去五年的生活主要往來首爾與柏林兩地♂◇。現與先生定居柏林〇♂⊿,寫推理小說與社會觀察♂。

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                                                            我2014年從台灣搬到德國◇,比Gogoro早了兩年?⊿◇。過去三年﹡∟π,我明顯感受到COUP的成長∴□□,除了街頭上見到愈來愈多的Gogoro機車∵↑,其營運範圍也不斷擴大〇∟⌒。人們甚至可以將機車騎到營運範圍外的機場指定區域∵〇?,對於短期旅行、沒有太多行李的旅客非常方便?♀。

                                                            「真的、真的、真的好可惜⌒。」無數的用戶在COUP的粉絲頁如此留言▽,配上哭泣的表情符號┊↑♂。

                                                            COUP結束營業的消息對我是個重擊〇┊◇。

                                                            作為參考♂♂↑,柏林AB區單程票為2.8歐元(約新台幣94元)◇↑⊿,可在兩小時內任意換乘前往同方向的大眾運輸工具∟。

                                                            「考慮到市場高度競爭↑♂,以及服務成本太高▽┊,從經濟角度來看∴?,COUP的長期經營是不可行的△◇∟。」——對於事業乍然結束♀﹡,COUP在新聞稿中輕輕帶過◇,一時之間還沒有向震驚的市場給出太多理由∟。

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                                                            有用戶抱怨⊙,他還累積了36次10分鐘免費騎乘π⊿⊿,現在不知如何是好?⊿。

                                                            因此∴﹡♂,儘管柏林也有其他的共享機車提供商Emmy♂,但我仍堅持選擇COUP△☆。除了有些盲目的親切感作祟⊙,兩相比較之下↑△?,我也真心認為Gogoro的性能更加優秀┊◇,加速更快、騎行更流暢、置物空間更大☆∴。

                                                            ▲COUP在柏林街頭⊙↑,可以隨意在停放人行道上♂。(圖/何蕙安提供)

                                                            今年8月♂☆⊙,Gogoro才在桃園開始共享機車業務GoShare⊿♂,氣勢如虹地一路進北上;比原廠還要早三年就進軍共享機車市場的COUP♂?,卻在同年的冬日隕落〇。

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                                                            ▲COUP機車遭到人為破壞﹡⌒△。(圖/何蕙安提供)

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                                                            不只電動滑板車π,電動單車也來搶市⊿☆π。UBER旗下的電動單車JUMP每分鐘0.15歐元(新台幣5元)☆♂,外加1歐元(新台幣34元)固定費用△〇⌒,與滑板車相仿;原本就存在的共享腳踏車市場也不斷出現創新者◇♂,如包月租車的藍輪子單車Swapfiets☆,每月付19.5歐元(約新台幣655元)⌒▽,就可以擁有「獨享」的租車⌒〇◇。

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                                                            ▲電動車遊行一景∴﹡☆,參与的COUP騎士正在等待⊙。(圖/何蕙安提供)

                                                            百家爭鳴之際⊿┊♂,COUP卻早一步因高昂的經營成本調漲了費用:今年4月□♂□,從原先的每10分鐘1歐元、30分鐘起跳的計費方式(也就是說∟〇⊿,基本消費3歐元↑π,約新台幣101元)♂,更改為每分鐘0.21歐元(約新台幣7元)┊∟,最少租賃時間10分鐘(即低消2.1歐元、新台幣71元)﹡。新計費方式美其名是增加用戶騎乘彈性◇┊?,但漲幅不小∵π♀。

                                                            今年3月△⊿,我回台灣時體驗了WeMo共享機車□♀┊,當時對於WeMo各項有創意的促銷方案非常驚艷﹡◇⊙,例如車內有樂透卡〇?♂,或是不定時有折扣的紅標車等□♀∴,這些手法當時在COUP都是沒有見過的□。

                                                            一個多月前∴▽,COUP才宣布成為歐洲第一家提供消費者自行更換電池的共享機車服務商?∵?,好似一切都上軌道?△。從社群媒體上一片譁然的反應看來◇,沒有人料想到☆∟☆,COUP的共享之路會在今年猝然中止π〇。我也是∟↑⊙。

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                                                            在柏林街頭騎乘Gogoro∵↑┊,對我來說是家的感覺↑△。對於COUP宣布終止服務↑?,我感到深深的遺憾┊。

                                                            「(COUP的結束是)對柏林的生活品質的一個嚴重的打擊⊙。COUP至今帶給我許多美好的時刻⌒,不管是騎乘體驗♂⌒,或是極為容易的操作﹡♀﹡,我都充滿感激□△♀。你們的機車是無法取代的棒△♀〇,謝謝你們〇?◇。」用戶Lydia說△。

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                                                            許多與COUP的回憶湧上心頭◇♀∴,我曾經參加他們舉辦的1歲生日Party↑☆,帶回了醜醜的紀念腰包;我曾經自告奮勇在公司烹煮生日午餐⌒▽,把從台灣帶來德國的大同電鍋穩穩妥妥地放進了Gogoro的置物箱中;我曾經參加COUP聯合舉辦的電動車遊行?∟⌒,在陽光燦爛的6月☆◇△,與上百名Gogoro騎士在柏林街頭繞行了1.5小時(加上集合與等待時間♀♂,當天共租借了2.5小時◇,費用15歐元▽〇↑,COUP全額買單)∴〇♀。

                                                            ▲WeMo共享電動機車┊∴▽。(圖/記者張慶輝攝)

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                                                            COUP在歐洲總共有120個員工◇┊,其中75位在柏林↑。COUP強調﹡☆,他們會盡量協助員工找尋工作機會♂﹡⊿。

                                                            COUP在柏林原本就有一個競爭對手、同樣也是經營共享機車的EMMY∟□⊿。但競爭在今年急遽加劇□,德國今夏開放電動滑板車上路∴△,儘管時速限制最高20公里♂↑,價格也沒多有優勢(最便宜的要價每分鐘0.15歐元外加1歐元基本費)﹡,但因不需駕駛執照、租用便利□□,一時之間♀♂,慕尼黑、科隆等德國各大城市街頭之間出現了紅紅綠綠、成千上萬的電動滑板車〇∵。在首都柏林♂♀,就有四家品牌爭市◇☆┊。

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                                                            我已有一陣子沒有使用COUP了▽⊙,但不是因為嫌棄其服務∵◇,而是我的工作型態改變┊□⊿,不再每天進辦公室了〇。在我還是每天通勤的時候∟♂,我曾經天天騎COUP上班∴⊿〇,雖然單程就要花上我3-4歐元(約新台幣134元□□,當時還是舊費率)♂﹡,且尖峰時刻也不比腳踏車快□△,但騎機車給我一種熟悉的感覺△〇,尤其騎着的是來自台灣的機車⊙♀。

                                                            回首2019年夏天◇♂,柏林的共享市場的確異常競爭┊⌒▽。

                                                            回到德國后♀,在過去半年⊿♂,明顯看到COUP加速了許多有意思的推廣活動π♂,包括設計主題機車導覽行程◇▽♂,駕駛學校⊙↑,與店家合作提供優惠↑∟∟。例如只要展示APP上的騎乘紀錄□π,就可以享有飯店早餐買二送一、餐廳打八五折、SPA買兩小時送兩小時等優惠∵♂∵。

                                                            另外┊π,包括COUP在內的租借電動車被歸類為輕型機車▽↑π,最高時速為45公里(持有汽車駕照僅可騎乘⊙∵。在德國□,超過50cc的重型機車需另外上駕訓課程)——車子本身就被如此設定∵,即使油門轉到底□♀﹡,時速也就45公里﹡。

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                                                            由於全市Gogoro數量僅1500輛∟♂☆,COUP並未在柏林大舉興建電池交換站☆∵⊙,而是採用人工追蹤更換電池┊,因此也產生了不少成本☆?♀。儘管COUP於10月初試行用戶自行更換電池計畫♂,在柏林設置了兩個電池交換點⌒,以免費騎乘鼓勵用戶更換電池△,現場還有人員協助教學♂∵,但因為站點數量太少△▽↑,效應並不明顯□﹡☆。

                                                            儘管同樣都是騎乘Gogoro□〇,但柏林的用戶體驗與台灣很不一樣:柏林的機車數量遠遠少於汽車與腳踏車?〇,沒有機車待轉的概念┊,規則皆比照汽車;但停車卻是比照腳踏車π∵,幾乎隨處可停♂↑。

                                                            ▲UBER旗下的電動單車品牌JUMP也在今年進軍柏林市場┊∴∵。(圖/何蕙安提供)

                                                            才三歲多的COUP♂▽,使用的是台灣電動機車Gogoro△◇⊙。COUP在2016年夏天率先且獨家將Gogoro引入歐洲⊙。對來自台灣的我而言〇♀,引入的還有家的感覺〇∵⌒。

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                                                            ▲COUP在德國、法國與西班牙投放約5,000台Gogoro電動機車〇⊙⊙。(圖/翻攝自COUP)

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