幸运五分彩app:比亞迪(01211)如何打破設計同質化僵局-宁波最新新闻

作者:幸运五分彩app发布时间:2019年06月28日 14:06  【字号:      】

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【武亦姝被清华录取】

比亞迪高級副總裁兼汽車工程研究院院長 廉玉波這令廉玉波非常欣喜┊⊿。志同道合才能惺惺相惜▽♂﹡,對汽車未來電動化、智能化的思考π♂,對中國傳統文化的敬畏與熱愛⊙〇〇,對比亞迪核心技術的信心?□,讓廉玉波和艾格越聊越投機♂〇⊿,最終選擇了「在一起」〇。

「黑水晶」驅動創意無限「工欲善其事必先利其器」♂⌒∵,遠遠望去□♀π,比亞迪全球設計中心的外觀以黑色為基調∟♀◇,採用簡潔硬朗的線條元素⊙△,充溢着強烈的美學氣息∟,深邃幽遠而包羅萬象♀。

比亞迪全一代唐E-SEED GT▽,大量運用了中國傳統文化的龍元素π◇♀,是比亞迪在電動化、智能化趨勢下對汽車設計的全新探索?。E-SEED GT在今年上海車展首次面世便引發巨大轟動♂,被媒體評價為「用中國文化演繹電動美學的典範」∴。

帕加內蒂先後在大眾和奔馳負責汽車內飾工作﹡▽,主導了奔馳現款「領袖座駕」S Class﹡∵┊,和V Class、C Class等系列□,以及奔馳F800、F150∴⌒,邁巴赫6 Pebble beach 2017等車型┊⊙。同時∟♂﹡,帕加內蒂還是MERCEDES-BENZ STYLE的發起人和聯合創始人♀。

所謂♂□,摩擦產生星星之火♀?,星星之火點燃偉大創意的燎原巨焰∵☆□。「巨焰」需要一個燃燒的「舞台」﹡,這個舞台便是比亞迪的全球設計中心☆⌒。

毫不誇張的說∵?,汽車製造工藝是汽車的「裡子」∵△◇,而汽車設計是汽車的「面子」☆∟。在汽車製造工藝愈發成熟﹡◇,消費者愈加註重生活品質及個性化的今天﹡﹡,汽車設計的差異是汽車差異化最大的來源∵△,也是觸動消費者感官神經直接的要素♂。

縱觀中國汽車工業發展長河〇﹡,在初期♂,由於經濟發展水平落後﹡,工業技術研發水平、生產能力較為薄弱□,汽車工業的發展跌宕起伏π。行業內形成具備絕對市場地位、市場份額占絕對優勢的設計公司☆△□,並且大多數公司集中在汽車設計的某一環節π♂〇,如創意設計、工程設計、樣車試製等〇,較少有公司具備全環節的整套設計能力∴□┊。

比亞迪為何會匯聚全球頂尖的設計大師◇♂?筆者在設計中心落成儀式現場了解到一段軼事π∵。比亞迪高級副總裁廉玉波第一次與艾格見面時內心頗為「忐忑」□。他在想△﹡♂,如何才能讓世界知名的設計大師♂,設計中實現「本土化」⊿□,將中國文化的精髓融入到比亞迪的車型中┊∴?這需要十分強大的文化吸收融合能力△,更重要的是⊙,要對中國文化有着強烈的興趣?∴。

近年來♂?◇,我國自主品牌汽車產銷量持續增長☆?△,自主設計能力取得了長足進步♂?▽,但是與國外先進汽車整車生產商和汽車設計公司相比◇⊙,所生產和涉及的車型在造型、性能等方面還有一定的差距⌒∴⊿,部分車型模仿痕迹較重∟?,汽車設計同質化趨勢明顯♂。

比亞迪全球設計總監 沃爾夫岡·艾格洛佩茲曾先後在蘭博基尼、奧迪、法拉利等任職▽∟,從事領域橫跨內飾與外飾設計♂〇,完成了「超跑三大神車」之一的法拉利La Ferrari、法拉利「自吸氣引擎最強者」F12 TDF、法拉利近期發佈的「典範之作」SF90 Stradale☆,蘭博基尼「最成功的車型」Gallardo Coupe♀◇↑,以及奧迪Allroad Quattro等車型的設計工作∵△◇。

技術⊿,是比亞迪的硬實力;而設計♂♀∴,將成為比亞迪的軟實力♂。技術與設計﹡◇﹡,兩手都要抓﹡∵,兩手都要硬∴♀,要讓比亞迪產品由「技術」單輪驅動π♂﹡,轉變為「技術+設計」雙輪驅動∴⊙,既有裡子〇,又有面子┊∴,內外兼修□。這是比亞迪總裁王傳福在6月25日舉行的比亞迪「全球設計中心落成」儀式上◇﹡,表達他對汽車設計的看法♂∟△。

設計中心油泥模型車間可以預見∵?∴,在未來⊿♀☆,隨着汽車設計行業的逐步發展、市場競爭的優勝劣汰π,像比亞迪這樣具備從創意設計、工程設計到樣車試製、參數驗證、關鍵零部件研發等全套能力的公司將逐步在市場中脫穎而出∴,並佔據市場的領導地位∟?。

比亞迪雖然由「理工男」一手創辦及培育↑◇〇,但卻從不曾刻板而無趣♂∵,這是這家公司最珍貴的資產π↑,也是他們每天兢業業的原動力〇,展望未來◇▽,設計美學必能給她再添一束榮光﹡∟☆。

艾格等一眾能力出眾的設計師的到來♂﹡□,對比亞迪設計體系的建設和設計能力的提升所做的貢獻有目共睹⊙♂┊。在艾格的帶領下◇﹡,比亞迪建設了一整套對標國際一流企業的設計流程與設計標準〇☆□,把中國文化元素和世界一流設計理念⊿∵⊿,真正實現了完美融合♀⊿。

根據智通財經的了解▽﹡♂,比亞迪設計師團隊中有三位殿堂級靈魂人物↑,有「行走的設計教科書」美譽的比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格、比亞迪全球外飾設計總監胡安馬·洛佩茲、比亞迪全球內飾設計總監米開勒·帕加內蒂△⊿。

齊聚三大國際頂尖設計大師人的因素自不必贅述◇,用王傳福的話來說「過去的20多年裡∟,我們始終以技術創新為驅動┊,始終把3萬多名技術工程師看作是集團『最寶貴的財富』▽∴。」當比亞迪這艘巨輪駛向「設計」的港灣時?▽,人當然還是主導∴。

令廉玉波意想不到的是┊π♀,交流中艾格先他一步提到了中國建築等中國傳統文化⌒↑,艾格曾表示:「我有一個代表着中國文化的龍形手鐲⌒∴〇,別人告訴我△,這是具有5000年歷史的傳統物件⊿⊙,它非常美□,也非常有力量▽,我非常喜歡▽↑。」甚至♂↑♀,艾格已經有了一些融入中國文化的創意▽♂。

比亞迪全新一代唐「已經可以與世界上任何一家車企的電動汽車技術相較量∟π∟,代表了當前電動汽車製造的最高水準」♀☆,中國科學院院士、國家863「節能與新能源汽車」重大項目專家組組長歐陽明高如此評價△。

E-SEED GT採用「Dragon Face」設計語言的幾款車型中☆,全新一代唐DM於2018年6月上市△﹡⌒,上市后曾連續數月銷量破萬;截至2019年5月底□⌒,宋MAX共計銷售3.08萬輛♀♀▽,單款車型佔比亞迪前五月乘用車總銷量的16.6%?⊙♀。2019年▽?⊙,若比亞迪還能拿下新能源汽車銷量冠軍♂π,一定有「Dragon Face」的一份功勞π▽∟。

翻開比亞迪三大設計總監的履歷可謂星光熠熠〇。艾格先後在阿爾法·羅米歐、奧迪等品牌擔任設計總監﹡∴,操刀了「有史以來最漂亮的量產車之一」的阿爾法·羅米歐8C Competizione⊿□⊿,奧迪車系中最高檔的豪華車A8、以及被評價「全球車迷最想要得到的超級跑車」R8等車型∟△。

設計為「器」☆∴,築夢未來對於連續四年拿到全球新能源汽車銷量冠軍的比亞迪來說┊△♀,爭奪行業領導地位或許已經沒那麼重要□♂,要的就是「錦上添花」∟□。

比亞迪總裁 王傳福王傳福的這番話?∟∵,足以見得比亞迪對汽車設計的重視∴⌒♀。那麼♂⊙⊙,比亞迪何以能夠成為「破局者」呢〇♀♀?在筆者看來⊿,如果把比亞迪看成一家零售業公司♂,這家公司要做的事情就很好理解♀。因為零售業萬變不離「人、貨、場」的根本?♂,人是核心↑∴◇,場是驅動﹡,貨是實現↑⊙〇,比亞迪作為一家生產汽車、銷售汽車的廠商△,在做布局之時必然會有「人、貨、場」的考量☆。

2018年〇,比亞迪推出全新一代唐∟,打造Dragon Face這個獨樹一幟的中國文化設計語言⌒。設計上□□,全新一代唐一體成型的無縫貫穿式LED雙聯尾燈↑♂,採用對稱式蜿蜒設計☆⊿◇,在視覺上將車體拉寬┊,並勾勒出了「龍游四海」的身姿↑▽,傳統文化氣息躍然呈現┊。這樣別出心裁的設計得到外界的廣泛認可??。

這意味着△π?,誰能率先打破中國汽車設計要想打破同質化僵局▽,誰就能被汽車工業史銘記☆,目前來看這個敢為人先者就是比亞迪(01211)?∟□。

意大利五軸加工設備加工精度≤0.025毫米♂,能夠在約5個工作日完成1:1油泥模型(包括泡沫和油泥加工);德國油泥切削設備讓以往1-2周的修改周期縮短到「小於24小時」;行業最前沿的微間距1.2mm LED巨幕⌒┊◇,可實現兩車1:1對比呈現π∟∵,達到「沉浸式」VR評審效果〇┊。單個油泥模型區的面積達6000餘平方米◇,設計師可在不同距離、不同高度、不同角度對新車模型進行無障礙觀察∴∴,讓實車無差別地體現設計之美?。

從意大利五軸加工設備﹡,到德國油泥切削設備∵⌒,再到VR評審設備↑,「黑水晶」里聚集了行業最前沿的設計工具♂☆,堪稱交通產品設計的「先進設備展覽室」:

世界汽車工業不會忘記朱卡爾·木茨和戈特利布·戴姆樂﹡☆π,因為正是這兩個德國人在1886年1月29日獲得第一輛汽車的專利權〇∟,將世界汽車工業帶入璀璨的發展時期♀。

內部空間布局上⌒π☆,設計中心打造「開放、交流、服務創意」的環境﹡〇┊,讓靈感迸發無所拘束;「打通」設計辦公區與模型間⊿◇,讓設計師實時感知模型製作進展〇┊♂,營造濃郁的設計氛圍⊿。

世界汽車工業也不會忘記美國通用公司△☆△,因為通用公司在1927年成立「色彩藝術部」☆,通過借鑒服裝潮流更替的理念☆,對車型進行換代更新⊿⊙。通用公司把職業設計師帶入汽車工業♂,也將汽車工業帶入了藝術設計的殿堂⌒。

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