幸运赛车pk10官网:法人易主頻繁調架構 人人車震蕩中「掉隊」-长白山新闻网

作者:幸运赛车pk10官网发布时间:2019年06月24日 23:53  【字号:      】

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【西门子万人裁员】

對此⊙,人人車方面表示⌒,公司進行法定代表人變更是內部管理及組織架構調整的正常行為⊙♂∟,不影響人人車實際業務運營⊿。

北京商報記者 錢瑜 實習記者 劉曉夢

中國汽車流通行業協會副秘書長羅磊表示π,我國二手車市場尚有巨大成長空間∴。與美國二手車佔據汽車銷量70%份額的數字相比∟▽▽,我國二手車銷量僅佔比30%♀☆☆。二手車市場前景廣闊♀▽,但對於依靠互聯網快速成長的二手車電商平台┊∴♂,此前依靠燒錢樹立品牌的模式在資本寒冬背景之下﹡⊿⌒,需要做出新的調整☆⊙,擁有新的造血模式◇◇,才能得以存活△。

優信集團發佈的2018年四季度財報顯示∟, 2018年優信累計成交量超80萬輛♂⊿⌒,整體營收達33.2億元∟□,同比增長69.9%♂。根據第三方數據平台顯示∟,優信在成交量方面依然穩坐國內二手車電商頭把交椅↑□⌒。而在今年2月◇,瓜子二手車、毛豆新車網母公司車好多集團也宣布┊⌒↑,已完成軟銀願景基金投資的15億美元新一輪融資♂。

頻繁調架構北京商報記者在天眼查上發現﹡,6月19日↑π∴,北京人人車網絡技術有限公司發生工商變更♀□,人人車聯合創始人兼副總裁王清翔卸任法定代表人以及經理職務□〇,改由杜希勇接任▽♂☆,王清翔同時卸任執行董事一職?↑,新增監事陳穎┊。

數據顯示△┊☆,人人車在2015年和2016年營銷費用分別為5000萬元和5億元↑∴。同時π,人人車的競爭對手瓜子二手車也重金砸向廣告市場∟,2015年和2016年營銷費用分別為3億元和10億元∟。

資金吃緊對於人人車頻繁的內部結構調整◇♂,業內人士認為☆▽,人人車的資金短缺是主要原因♂☆。據了解﹡∵↑,人人車成立於2014年∴,是國內首家二手車C2C交易平台□□。2014-2015年∴,二手車電商平台在資本推動下迅速發展♂☆□,競爭也不斷加劇♀♂〇。為擴大品牌知名度及拓展車源♀,人人車開啟廣告營銷大戰♀↑。隨後▽⊙,人人車被曝陷入「錢荒」?⌒?。

儘管人人車方面也表示▽,正在尋求新一輪融資π♀♂,但從目前資本市場的大環境以及人人車自身情況來看♂⊙♂,要找到下一個投資人並不容易﹡⊿。業內人士表示∟♂↑,在二手車市場高速發展的紅利下☆□,資本引入已成為電商發展的主要推動﹡∴,目前多數二手車平台都無法在短期內獲得盈利☆,如果沒有足夠的資金支持很可能面臨出局◇∵。

而在之前2月◇☆,李健發佈內部信宣布轉型合伙人制度♀♀,也一度被員工認為「變相裁員」⊿┊↑。據悉∵↑,2019年2月18日開始推行「合伙人計劃」□?,將各地業務分包給有管理經驗的合伙人實現管理升級﹡,選擇加入「合伙人」計劃的員工需先解除勞動合同∴,不參与「合伙人計劃」的員工將按勞動法與勞動合同處理π⊿〇。

隨着資金吃緊□,2018年下半年有消息稱♂,人人車關閉多座城市業務▽。同時?,在人人車官網介紹中「業務覆蓋全國超百座城市」的內容已被刪除π〇∴。對此☆?▽,人人車回應稱┊┊♂,關閉部分城市業務屬正常業務調整◇□⊙。據了解◇〇,目前人人車已關閉贛州、威海、吉林等多座城市的業務▽⊿。

競爭升級事實上∟△△,自2001年開始?,我國二手車交易量一直處於增長狀態♀⊿□,二手車市場的潛力◇,促使相關企業不斷發展▽⌒。數據顯示◇∴⌒,2018年上半年中國二手車交易量達660.24萬輛▽⌒,同比增長13.11%﹡π〇。其中一二線城市通過互聯網二手車平台交易購買或出售二手車的滲透率達75%⌒∴⌒。藉助行業風口∴,很多企業脫穎而出﹡。對入局較早的人人車而言π,除「內部危機」外∵□﹡,競爭對手的迅速擴張?┊♂,也給人人車造成不小壓力∴。

重金砸廣告的同時∟▽,人人車也開始大規模擴張?☆,但與瓜子選擇擴張線下店面為進軍新車和汽車金融領域鋪路不同☆,人人車選擇售後服務□◇,希望通過售後服務增強與C端用戶的黏性▽♀↑。對此△,業內人士表示⊙□,二手車售後服務是個低頻業務△,短期內很難有現金流回報〇☆,人人車運營壓力因此加重﹡△。據了解□,在2017年曾數次傳出「人人車現金流出現問題↑∴,要被併購」⌒〇,直到9月滴滴出行站出來注入2億美元戰略投資□,才暫時緩解人人車資金難題┊◇。

法人易主 人人車震蕩中「掉隊」來源:北京商報在經歷裁員、關店、錢荒后◇,人人車仍在震蕩調整□∵?。6月24日π〇⊿,天眼查顯示⌒,北京人人車技術有限公司(以下簡稱「人人車」)已發生工商變更┊♀┊,人人車聯合創始人兼副總裁王清翔卸任法定代表人及經理職務﹡π∴,改由杜希勇接任〇☆,王清翔同時卸任執行董事一職⌒⊿∴,新增監事陳穎﹡♂。業內人士表示◇﹡,作為最早嘗試C2C模式的二手車電商企業∟♂,人人車並未搶佔先機〇┊〇。儘管人人車嚴選店數量極速擴張☆∵,但在融資難、戰略失誤、行業競爭激烈的背景下∴〇↑,人人車已在二手車電商行業逐漸「掉隊」⌒π♂。

與兩位競爭對手相比□↑,人人車已經一年多未能獲得融資♀。據了解?☆〇,目前人人車已完成六輪融資♂,最近一次融資為2018年4月♀┊♂,投資方為騰訊基金、滴滴出行、順為資本、紅點創投、 普思資本等知名投資機構◇,總金額為3億美元↑,而這對於專註包賣業務的人人車而言 「杯水車薪」⊙π。

對此□,人人車方面曾表示◇π⊿,這是在2019年新戰略指導下◇♂,將交易流程中的評估和銷售環節由自營轉為合伙人制度┊♀,因此會對一線員工管理進行相應調整┊⊿∵。此前這兩項工作均由公司員工承擔π▽,員工成為合伙人后需同時承擔這兩項工作∵,員工可以自願選擇□♀π。但無論是否選擇成為合伙人﹡﹡∟,銷售和評估人員都要先從公司離職◇▽⌒。

隨後⊿∟,人人車把戰略重心放在網約車和包賣等領域□。前者由人人車與滴滴的合作方式◇♂△,包括滴滴從人人車平台直接採購二手車┊,以及滴滴通過人人車平台為滴滴車主提供新車交易或融資租賃服務等;而包賣又稱嚴選商城?,是一種二手車新零售嘗試⊙♂⌒,需要人人車在線下增設場地∟┊,並向賣家墊付車款〇∟,收到車后統一放在一處?〇↑,方便買家挑選□♀。業內人士表示△,這種網約車更像金融業務〇△﹡,嚴選商城則需要人人車提前墊付80%車款並鋪開線下門店☆◇⊙,都屬於資金投入多且回收期長的項目∵。

北京商報記者注意到π┊,進入2019年以來∟,人人車已進行多次架構調整ππ□。今年6月14日▽∟,人人車一封內部信觸發人人車裁員風波⊙。信中顯示☆↑,將對公司架構、部門、團隊全面梳理與合併重組☆♀,並進行減員⊙?。對此◇,人人車創始人兼CEO李健表示♀,雖然公司在年初進行戰略調整◇,但處在新模式下的創業初期∵↑,業務模式進入「人人車2.0」階段□,組織結構卻還在1.0階段⊿。這導致部分團隊士氣偏離創業狀態∟,決策緩慢、工作低效等∵。因此↑,人人車將進行公司架構、部門、團隊的全面梳理與合併重組⊿﹡,並進行相應優化調整〇。

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