比亞迪(01211)如何打破設計同質化僵局-港澳台新闻

                                                        2019年06月28日 14:13 来源:港澳台新闻
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                                                        【高考一分一段表】

                                                        技術◇〇,是比亞迪的硬實力;而設計♀♀,將成為比亞迪的軟實力♂。技術與設計⊙♂,兩手都要抓π,兩手都要硬♂﹡∵,要讓比亞迪產品由「技術」單輪驅動□,轉變為「技術+設計」雙輪驅動□﹡⊙,既有裡子∟⊙,又有面子♂□♂,內外兼修⌒┊∵。這是比亞迪總裁王傳福在6月25日舉行的比亞迪「全球設計中心落成」儀式上☆⊿,表達他對汽車設計的看法♂□∟。

                                                        設計中心油泥模型車間可以預見◇□,在未來☆,隨着汽車設計行業的逐步發展、市場競爭的優勝劣汰π﹡,像比亞迪這樣具備從創意設計、工程設計到樣車試製、參數驗證、關鍵零部件研發等全套能力的公司將逐步在市場中脫穎而出π∟,並佔據市場的領導地位♂π⌒。

                                                        毫不誇張的說??,汽車製造工藝是汽車的「裡子」∴┊☆,而汽車設計是汽車的「面子」∵♂。在汽車製造工藝愈發成熟◇△∟,消費者愈加註重生活品質及個性化的今天♀,汽車設計的差異是汽車差異化最大的來源π,也是觸動消費者感官神經直接的要素π⌒π。

                                                        比亞迪雖然由「理工男」一手創辦及培育↑△□,但卻從不曾刻板而無趣◇♂,這是這家公司最珍貴的資產♂┊,也是他們每天兢業業的原動力┊,展望未來♀?┊,設計美學必能給她再添一束榮光▽◇。

                                                        近年來♂,我國自主品牌汽車產銷量持續增長▽↑,自主設計能力取得了長足進步﹡,但是與國外先進汽車整車生產商和汽車設計公司相比π,所生產和涉及的車型在造型、性能等方面還有一定的差距◇♂∟,部分車型模仿痕迹較重⊙▽,汽車設計同質化趨勢明顯◇。

                                                        比亞迪總裁 王傳福王傳福的這番話⊿∟﹡,足以見得比亞迪對汽車設計的重視☆。那麼♂♂⊙,比亞迪何以能夠成為「破局者」呢▽↑?在筆者看來▽▽,如果把比亞迪看成一家零售業公司□,這家公司要做的事情就很好理解▽π。因為零售業萬變不離「人、貨、場」的根本┊〇♂,人是核心↑□,場是驅動∵,貨是實現π,比亞迪作為一家生產汽車、銷售汽車的廠商♂⊿,在做布局之時必然會有「人、貨、場」的考量⊙。

                                                        E-SEED GT採用「Dragon Face」設計語言的幾款車型中﹡∟?,全新一代唐DM於2018年6月上市┊∵,上市后曾連續數月銷量破萬;截至2019年5月底◇,宋MAX共計銷售3.08萬輛〇,單款車型佔比亞迪前五月乘用車總銷量的16.6%π﹡□。2019年﹡π,若比亞迪還能拿下新能源汽車銷量冠軍⊿?┊,一定有「Dragon Face」的一份功勞π。

                                                        令廉玉波意想不到的是⌒,交流中艾格先他一步提到了中國建築等中國傳統文化∵□,艾格曾表示:「我有一個代表着中國文化的龍形手鐲⊙∴,別人告訴我△π,這是具有5000年歷史的傳統物件﹡▽△,它非常美┊♀﹡,也非常有力量﹡,我非常喜歡♂。」甚至▽,艾格已經有了一些融入中國文化的創意π↑。

                                                        設計為「器」△∟﹡,築夢未來對於連續四年拿到全球新能源汽車銷量冠軍的比亞迪來說□⊿♂,爭奪行業領導地位或許已經沒那麼重要π,要的就是「錦上添花」⊙⊙。

                                                        所謂∵,摩擦產生星星之火┊◇↑,星星之火點燃偉大創意的燎原巨焰∴△。「巨焰」需要一個燃燒的「舞台」⌒,這個舞台便是比亞迪的全球設計中心♀♂△。

                                                        這意味着□♂?,誰能率先打破中國汽車設計要想打破同質化僵局⊙□◇,誰就能被汽車工業史銘記♂,目前來看這個敢為人先者就是比亞迪(01211)△◇⌒。

                                                        世界汽車工業也不會忘記美國通用公司↑∴,因為通用公司在1927年成立「色彩藝術部」〇?◇,通過借鑒服裝潮流更替的理念∵⌒,對車型進行換代更新⊙。通用公司把職業設計師帶入汽車工業∴,也將汽車工業帶入了藝術設計的殿堂♂。

                                                        比亞迪全一代唐E-SEED GT﹡┊〇,大量運用了中國傳統文化的龍元素﹡,是比亞迪在電動化、智能化趨勢下對汽車設計的全新探索□。E-SEED GT在今年上海車展首次面世便引發巨大轟動↑∴⊿,被媒體評價為「用中國文化演繹電動美學的典範」♂∟▽。

                                                        比亞迪全球設計總監 沃爾夫岡·艾格洛佩茲曾先後在蘭博基尼、奧迪、法拉利等任職﹡,從事領域橫跨內飾與外飾設計◇⊿,完成了「超跑三大神車」之一的法拉利La Ferrari、法拉利「自吸氣引擎最強者」F12 TDF、法拉利近期發佈的「典範之作」SF90 Stradaleπ,蘭博基尼「最成功的車型」Gallardo Coupe∴□♂,以及奧迪Allroad Quattro等車型的設計工作◇。

                                                        帕加內蒂先後在大眾和奔馳負責汽車內飾工作☆∟,主導了奔馳現款「領袖座駕」S Classπ↑,和V Class、C Class等系列☆,以及奔馳F800、F150⊿,邁巴赫6 Pebble beach 2017等車型∟?☆。同時∵,帕加內蒂還是MERCEDES-BENZ STYLE的發起人和聯合創始人π♂∴。

                                                        2018年☆﹡☆,比亞迪推出全新一代唐△?,打造Dragon Face這個獨樹一幟的中國文化設計語言△▽□。設計上﹡﹡,全新一代唐一體成型的無縫貫穿式LED雙聯尾燈∵,採用對稱式蜿蜒設計﹡,在視覺上將車體拉寬?⊿,並勾勒出了「龍游四海」的身姿〇□,傳統文化氣息躍然呈現〇。這樣別出心裁的設計得到外界的廣泛認可∟。

                                                        意大利五軸加工設備加工精度≤0.025毫米♂∟△,能夠在約5個工作日完成1:1油泥模型(包括泡沫和油泥加工);德國油泥切削設備讓以往1-2周的修改周期縮短到「小於24小時」;行業最前沿的微間距1.2mm LED巨幕△♂,可實現兩車1:1對比呈現⌒◇,達到「沉浸式」VR評審效果∴♀☆。單個油泥模型區的面積達6000餘平方米⊙┊,設計師可在不同距離、不同高度、不同角度對新車模型進行無障礙觀察⌒,讓實車無差別地體現設計之美⊙∵☆。

                                                        比亞迪為何會匯聚全球頂尖的設計大師⌒◇?筆者在設計中心落成儀式現場了解到一段軼事∵。比亞迪高級副總裁廉玉波第一次與艾格見面時內心頗為「忐忑」⊿﹡☆。他在想⌒,如何才能讓世界知名的設計大師∵⊙♂,設計中實現「本土化」∵,將中國文化的精髓融入到比亞迪的車型中♂∵?這需要十分強大的文化吸收融合能力⊙☆⊿,更重要的是◇▽∟,要對中國文化有着強烈的興趣⊙?。

                                                        根據智通財經的了解〇,比亞迪設計師團隊中有三位殿堂級靈魂人物?,有「行走的設計教科書」美譽的比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格、比亞迪全球外飾設計總監胡安馬·洛佩茲、比亞迪全球內飾設計總監米開勒·帕加內蒂⊿π。

                                                        比亞迪高級副總裁兼汽車工程研究院院長 廉玉波這令廉玉波非常欣喜∟。志同道合才能惺惺相惜⊙,對汽車未來電動化、智能化的思考□,對中國傳統文化的敬畏與熱愛⌒♂⊿,對比亞迪核心技術的信心〇〇,讓廉玉波和艾格越聊越投機□〇,最終選擇了「在一起」∴π?。

                                                        比亞迪全新一代唐「已經可以與世界上任何一家車企的電動汽車技術相較量∵﹡⊿,代表了當前電動汽車製造的最高水準」∵,中國科學院院士、國家863「節能與新能源汽車」重大項目專家組組長歐陽明高如此評價∟∟。

                                                        艾格等一眾能力出眾的設計師的到來∟△,對比亞迪設計體系的建設和設計能力的提升所做的貢獻有目共睹⊙∵。在艾格的帶領下▽☆┊,比亞迪建設了一整套對標國際一流企業的設計流程與設計標準▽,把中國文化元素和世界一流設計理念?,真正實現了完美融合〇。

                                                        世界汽車工業不會忘記朱卡爾·木茨和戈特利布·戴姆樂▽?,因為正是這兩個德國人在1886年1月29日獲得第一輛汽車的專利權◇π,將世界汽車工業帶入璀璨的發展時期∟。

                                                        內部空間布局上♀∴∴,設計中心打造「開放、交流、服務創意」的環境⌒?,讓靈感迸發無所拘束;「打通」設計辦公區與模型間⊿π〇,讓設計師實時感知模型製作進展↑,營造濃郁的設計氛圍┊。

                                                        縱觀中國汽車工業發展長河┊∴?,在初期∟,由於經濟發展水平落後∟∴♀,工業技術研發水平、生產能力較為薄弱□☆〇,汽車工業的發展跌宕起伏┊∴。行業內形成具備絕對市場地位、市場份額占絕對優勢的設計公司⊙,並且大多數公司集中在汽車設計的某一環節□,如創意設計、工程設計、樣車試製等☆◇,較少有公司具備全環節的整套設計能力⊙⊿▽。

                                                        從意大利五軸加工設備♂?∟,到德國油泥切削設備π,再到VR評審設備♂☆,「黑水晶」里聚集了行業最前沿的設計工具↑,堪稱交通產品設計的「先進設備展覽室」:

                                                        翻開比亞迪三大設計總監的履歷可謂星光熠熠?♂∟。艾格先後在阿爾法·羅米歐、奧迪等品牌擔任設計總監♂▽?,操刀了「有史以來最漂亮的量產車之一」的阿爾法·羅米歐8C Competizione↑∴,奧迪車系中最高檔的豪華車A8、以及被評價「全球車迷最想要得到的超級跑車」R8等車型┊□π。

                                                        齊聚三大國際頂尖設計大師人的因素自不必贅述◇↑,用王傳福的話來說「過去的20多年裡♀⊙,我們始終以技術創新為驅動∵,始終把3萬多名技術工程師看作是集團『最寶貴的財富』♂⌒。」當比亞迪這艘巨輪駛向「設計」的港灣時∴☆∵,人當然還是主導↑◇。

                                                        「黑水晶」驅動創意無限「工欲善其事必先利其器」↑π?,遠遠望去◇∴,比亞迪全球設計中心的外觀以黑色為基調□∴,採用簡潔硬朗的線條元素?,充溢着強烈的美學氣息◇♂⌒,深邃幽遠而包羅萬象♀↑。

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