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大发三分彩:MyGonews東環段可行性研究獲國發會審議通過-定陶新闻

作者:大发三分彩发布时间:2020年01月29日 0:00  【字号:      】

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▲捷運東環段可行性研究獲國發會審議通過 捷運成環願景再向前邁進(圖/資料照)文/林湘慈/MyGonews買購房地產新聞台北市政府辦理之「捷運東環段可行性研究」2020年1月6日獲國家發展委員會審議通過π,北市捷運局將儘速展開綜合規劃與環境影響評估相關作業▽△⊙。東環段未來將與已核定的北環段、南環段以及將通車的環狀線第一階段形成完整的首都環型路網(一車直達)⊙,不僅能因應台北市東側廊帶未來發展需求π∴□,亦透過捷運串聯既有軌道路網⌒,達成發展大台北地區共榮之理念﹡⊿♂,大幅提高北部區域民眾行的品質與便利┊∟。 北市捷運局表示∵□,柯市長非常重視環狀路網之推動┊,並列為第一優先施政要項﹡♀,於2018年7月成立首都環狀線推動小組┊∟∟,定期召開會議追蹤進度☆⊿,另為因應台北市都市發展重心東移◇┊□,並配合港湖產業發展構想∴∵◇,依據「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定進行東環段可行性研究作業∴﹡,完成後於2018年11月7日提報交通部審議π,透過東環段捷運系統之建構▽,以大東區概念發展∵♂,以港湖為中心﹡◇♂,發展優勢產業⊙▽⊙,及發揮產業群聚效益⊙,串連大直-休閒娛樂、信義-金融商業∵,並配合內科2.0發展計畫π,使地區機能相互支援♂∵,增進產業發展綜效◇。未來東環段將串聯文湖線、松山線、板南線及信義線↑⌒,並與已核定的環狀線北環段及南環段銜接∴⊿☆,提供更多元、更便捷的轉乘服務?♂∟,讓台北捷運路網更省時、更省錢及更便利◇∵。捷運局進一步說明☆⊙,捷運東環段全線采地下型式核定⊿∵┊,路線全長約13.12公里♀π,共設10座地下車站及一座地下機廠♀。路線規劃起自環狀線北環段劍南路站后♂♀◇,經敬業三路、沿樂群二路轉進瑞光路♂,于瑞光公宅后▽▽,西轉進陽光街321巷公園綠地⊙↑♂,通過國1後進入舊宗路〇,經成美橋、南港路至松山線松山站(松山車站)♀♀,后經松山路行經板南線永春站、沿松德路後轉松德路168巷∴∴△,轉至松仁路抵達信義線象山站♀┊﹡,再續往南行進入山嶽隧道▽,經過國3甲萬芳交流道后穿越景美溪至文湖線動物園站與環狀線南環段銜接⌒。▲捷運東環段可行性研究獲國發會審議通過 捷運成環願景再向前邁進(圖/台北市政府)捷運局強調△⊙☆,近50公里的完整首都環型路網∴?,旅客可一車直達∵〇⌒,並串聯台北都會區所有的16條∟□,包括高鐵、台鐵、都會捷運及輕軌的軌道路線∟〇,整合各種運具無縫銜接轉乘△,可有效提高公共運輸系統之可及性與機動性∴∟,大幅縮短各區域旅次時間⊿∵,除了將台北都會區的重要發展區緊密連結外⊙∵,並提供北北基桃〇﹡,北部區域發展的重要交通骨幹路網↑,帶動區域產業與環境均衡持續發展♂♂,更可將世界一流的台北都會區捷運系統路網♀,作為台北TOD(大眾運輸發展導向)政策的基礎π⊿⌒,發展周圍區域生活機能的都市計畫↑△♂,集合商辦、住宅、文化、教育、大眾運輸∴∵♂,營造友善的人行環境;未來從捷運站出發∵⌒,只要走路或是騎單車↑∟↑,就可以享受多元多樣的食衣住行育樂∵∟♂,成功將軌道路網帶領到支持環境永續發展的境界☆。【本文獲得 「MyGonews」授權刊登】原文在此

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